Auton tekniset tiedot -harjoitus

Merkki ja malli: Skoda Fabia II Combi
Vuosimalli: 2008
Vetotapa: etuveto
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
CO2-päästöt: ?
Moottorin ohjausjärjestelmä/polttoaineen syöttöjärjestelmä: Diesel Common rail
Pakokaasujen puhdistus: hiukkassuodatin, urealisäaine
Päästönormi: EURO IV
Katsastuksessa mitattavat päästöt: ?
Moottorin toimintaperiaate: dieselmoottori
Moottorin toimintatapa: nelitahti
Sylintereiden sijoittelu: rivimoottori
Jäähdytystapa: ?
Sylinteriluku: 4
Iskutilavuus: 1896 cm3
Sylinteritilavuus: 474cm3
Puristussuhde: 19
Iskusuhde: ?
Palotilan tilavuus: ?
Sylinterin halkaisija: 79,5 mm
Iskunpituus: 95,5 mm
Teho/vääntömomentti: 105 hv / 250/1900 Nm
Max tehon ja vääntömomentin kierrokset: 4000 & 1900
Jakopää/huoltotarve: jakohihnan vaihtoväli 120 000 km
Huoltoväli: 30 000 km/2 v
Venttiilien lukumäärä: 2/sylinteri (8 yhteensä)
Venttiiliensäätötapa: ?
Nokka-akseleiden sijoitus/lukumäärä: ?

Lähteet: www.auto-data.net, www.tolerancedata.com

13.11.2015

Tänään jatkoimme taas perustöiden tekemistä. Aloitimme auton sytytystulppien vaihdolla. Kun oikean kokoiset työvälineet löytyivät, vaihto sujui melko helposti. Ainoa ongelma oli se, että työkalut eivät meinanneet mahtua ahtaaseen moottoritilaan, mutta saimme senkin onnistumaan.
Seuraavaksi päätimme alkaa vaihtamaan auton polttimoita, jotka eivät toimineet (vasemman puolen parkkivalo sekä oikea etuvilkku). Saimme polttimot vaihdettua, vaikka jouduimmekin irrottamaan umpiot kokonaan ja avaamaan hieman etupuskuria.
Polttimoiden vaihdon jälkeen aloitimme vikakoodien lukemisen. Se oli hieman vaikeaa, koska koodien lukemiseen tarvittava kone oli hidas, ja auton virta oli vähissä, joten sitä ei pystytty pitämään päällä kovin kauaa. Saimme kuitenkin koodit luettua ja selvitimme yhden vikakoodin syyn, joka oli katkaistu johto paineanturissa.

12.11.2015

Tänään meillä oli hieman erityinen päivä, sillä lähdimme käymään Kuopion Volvo Truck Centerillä. Tarkoitus oli tutustua myös raskaan kaluston asentajan työhön, sillä meidän on mahdollisuus erikoistua raskaaseen kalustoon tavallisten henkilöautojen korjaamisen ja huoltamisen lisäksi. Vietimme siellä vajaan tunnin kierrellen ja kuunnellen kyseisestä paikasta ja raskaan kaluston asentajan töistä.
Vierailun jälkeen palasimme koululle ja aloitimne päivän työt. Päätimme, että tulostamme projektiautomme huolto-ohjelman ja etenemme sen mukaisesti. Aloitimme ns. lisätöistä, joihin kuului mm. varoituskolmion, vetokoukun, vararenkaan ja mahdollisten sammuttimien ja turvaliivien tarkastus. Lisäksi tarkistimme valojen toiminnan, mittasimme jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden, testasimme jarrunesteet ja katsoimme miten ne ilmataan ja vaihdetaan sekä tarkistimne laturin hihnan kunnon.

Autossa on takana kiinteä vetokoukku

Edessä vetokoukku on irroitettava